船员在船舱内吃午饭 海事工作人员登记待闸船只信息 船员在舱内检查电表中国江苏网10月27日讯昨天，本报报道了“超3000艘船舶运河扬州段待闸”的消息。近期，受复杂水文环境影响，3000艘船舶上住着万余船民，船舶走不掉，他们的生活能得到保障么？昨天，记者再次来到京杭运河扬州段，走进船民的水上生活。吃饭饮水不成问题隔一天上岸买次菜“在邵伯船闸等了一周，在施桥船闸也已经等了5天了，到今天还是没有过闸的消息。这船上1万吨煤炭呢，心里是真的着急！”从山东微山湖运煤炭到常州的老张提起等待时间，满脸的焦急，“正常一个星期就应该到了，现在都已经20多天了，还没过施桥船闸呢。”老张告诉记者，他们这个船队一共有20多个人分布在9条船上。这么多人一天三顿饭的量就已经非常大了，这么多天在扬州待闸，他们是怎么解决吃饭问题的呢？“从山东老家出发的时候，带了一点粮食，米、面还有土豆、咸菜这些都带了，但是确实没有想过会在路上耽误这么久，现在新鲜蔬菜都吃完了，我们就上岸买菜，这么多人吃饭，基本上隔一天就要去岸上买一次菜了。”老张告诉记者，船队里有“小划子”，每次需要买菜时，都乘坐划子去岸上的菜场，买些新鲜的菜上船。“今天没有买，今天雨太大风也大，划子出去不安全，今天就在船上吃存粮。”老张说，行船难免会遇到待闸的情况，他们也有所准备，除了上岸买些新鲜蔬菜换换口味外，其他的储备都还算充足，“米、面、油、喝的水、咸鱼、咸肉这些船上备得足足的，就是蔬菜得去岸上买。”老张领着记者来到船侧，看看他们的鱼鲜来源。“看到没，撒了渔网、地笼，每天都能吃到新鲜鱼虾，别说，你们扬州这边打起来的鱼虾还真是好吃。”上午10点半，老张就开始张罗起大家的午饭了。“我这边就烧船头几个人的饭，其余几条驳船上的船民，都是各家自己开伙烧饭。”老张说，在船上空等了几天，船民们都已经觉得无聊了，中午打算给大家做顿好的，“蒸鱼、蒸肉，昨天晚上闲着没事还和面包了点饺子，今天中午有肉有饺子，让大家开心开心。”“9月28号就从安徽凤台出发了，在洪泽湖等了8天，在邵伯等了7天，今天在施桥已经是第五天了。”洪泽区航运责任有限公司的陶大前告诉记者，9月28日从安徽出发，目的地是苏州的电厂，平时只需要10天的路程，这次已经快1个月了。记者到达陶大前的船头时，他们正在吃饭，“今天饭做得早，早点吃完就休息休息了。”记者看到，他们的饭桌上有荤有素有汤，老远就已经闻到了菜香，“吃喝都没有问题，海事上的工作人员还常常来问我们有没有什么需要，我们就盼着能够快点过闸，早点到达目的地交货。” 有电视有热水器最盼尽快到达目的地在另一艘船队的驳船里，56岁的张德娥阿姨正在招呼船民组织一个牌局，很快，就凑齐了一桌。刚刚坐下来开打，又有不少船友围聚过来“观战”。“来迟了一脚，没有位置了。”船民老刘告诉记者，在船上呆着别的都很好，就是堵在这里等得心慌，“没有事做，太无聊了。”老刘领着记者参观了几条船，“你看，这里是发电机，我们自己的船上什么都有，就跟你们家里似的，空调、电视、洗衣机、热水器这些都有，生活一点问题都没有，最大的问题就是无聊。”老刘告诉记者，他今年已经50多岁了，从十五六岁开始，就已经跟着父母跑船了，但像这次这样的大规模待闸情况他没有遇到过几次。“以前也有要等的，但是大多都是水位高了、低了，航道封闭不给走了等个几天时间，像这次这样，就是因为船太多排队等过闸的情况，真是不多见。”“好在停在了扬州段，这里船虽然多，但是秩序很好的，海事上的人天天来问问我们情况。也是没有办法，现在水运好了，单子不停来找我们，船多了肯定有个先来后到，只能慢慢等。”老刘说。常常跑船的老年人还能耐得住这船上等待的寂寞，年轻人可就难熬了，“回家陪父母过国庆节的，想着跟他们跑趟船陪陪他们吧，没想到堵在路上了，太无聊了。”小陈平时在家带孩子，很少跑船，这次国庆节想陪父母过节，就带着小儿子上了船，没想到困在了船上。“只能看电视玩手机，你看，我这一个月，手机流量都用了好多了。在家能到处跑跑逛逛，这在船上呆的，只能看电视。”小陈说，在扬州的这十几天时间，她已经上岸玩了扬州几个乡镇了，“施桥、邵伯都去逛过了，现在就盼着赶紧到目的地。”记者 黄媛媛 摄影 张卓君【最新消息】上下游联动24小时不间断过闸为了尽可能减少船民在扬州的待航时间，目前，扬州交通海事部门已经和上下游的施桥、邵伯船闸展开联动，全天24小时不间断为船舶提供签证、过闸服务，并重点保障煤炭等物资船舶通航。在生活方面，海事部门也提供了便民信息，帮助船民上岸采购生活物资。经过海事、船闸等部门的努力，昨天在扬州段待闸的船舶数量已经减少到2900艘左右。